聯軸器膜片由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種的金屬強元件撓性聯軸器，不用潤油，結構較緊湊，，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動。

聯軸器膜片至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。

聯軸器膜片這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了

隨著現代工業技術的發展， 對高速大功率旋轉機械的研究了廣泛的重視， 尤其在復雜轉子系統動力學方面。轉子各跨間的聯接問題也一直受到廣泛的注意， 導致各種新型撓性聯軸節的不斷出現， 各種因素引起的軸系聯接部分的相對位移常要求采用撓性聯軸節加以補償。金屬膜片撓性聯軸器(膜片聯軸器)是其中一種新型的撓性聯接裝置。

膜片聯軸器有許多的優點， 如扭轉方向剛性很大， 能傳遞大扭矩， 在軸向和角向有很大撓度。它主要靠金屬膜片材料的三維變形來吸收傳動軸間各種(包括軸向、橫向、角向)偏移的一種撓性聯軸器， 并有吸振、減振作用， 特別適用于高速重載場合。

膜片聯軸器， 其中膜片是聯軸器的關鍵部件， 通過它傳遞轉矩和運動。它是由數量的薄合金片疊合而成， 膜片厚度薄的可達0.12mm 。主要形狀有輪幅式、圓環式、連桿式、多邊式和束腰式。所用膜片為束腰式， 因其具有接近等強度、柔性好、螺栓孔周圍應力低、離心力小等優點。其工作原理是， 扭矩從主動端半聯軸器輸入， 經過沿圓周間隔布置的主傳扭螺栓將扭矩傳至膜片組， 經過中間軸段， 再次由膜片組傳輸給從動端半聯軸器輸出。