船舶動力裝置作為船舶的心臟和船舶動力的提供者,對船舶營運的經濟性、機動性、性等起著至關重要的作用。根據船舶動力裝置各組成部分能量的形式和特點,或依其各自的功能和任務,可以分為主推進裝置、輔助機械設備、全船管路系統、其他機械及設備等。其中主推進裝置又包括主發動機、傳動設備、推進軸系、推進器(一般指螺旋槳)和動力設備及管系。而推進軸系的任務是連接主機與螺旋槳,將前者所產生扭矩傳遞給后者,將螺旋槳產生的軸向推力通過推力軸承傳給船體,以推動船舶的運動,其主要部件有:螺旋槳軸、中間軸、推力軸以及它們的軸承、聯軸器、艉軸管裝置等。
船舶推進軸系振動按其基本形式可分為扭轉振動、縱向振動、回旋振動。嚴重的扭轉振動可能引起曲軸、推力軸、中間軸、螺旋槳軸、尾管軸以及凸輪軸的扭斷;減速齒輪間撞擊、齒面點蝕及斷齒;聯軸器連接螺栓切斷、橡膠聯軸器撕裂等。縱向振動將造成曲柄銷過大的彎曲應力和拉壓應力,甚至會產生曲軸的彎曲疲勞破壞;傳動齒輪輪齒過大的附加彎曲負荷,加速齒面磨損甚至損壞等。回旋振動可能引起槳軸錐型大端出現龜裂以致折損等重大疲勞破壞事故;尾管后軸承過早熱或早期磨損,并導致軸襯套腐蝕、密封裝置損壞等故障。另外,軸系的振動將導致機架振動,并通過雙層底誘發船體梁垂向振動,以及上層建筑的縱向、橫向振動。這些都直接影響船舶航行性能和性,所以對軸系振動的研究具有重要的意義。
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