帶式輸送機啟動驅動系統趨勢展望

發布時間：2019-10-30

我國西部大型的高產礦井對煤炭的運轉提出了、更的要求。在煤礦井下煤炭運輸環節中，帶式輸送機起著關鍵作用。隨著煤礦機電控制技術的不斷更新與發展，帶式輸送機的驅動技術及系統日益多樣化。設備智能化、大型化是現階段高產礦井對帶式輸送機提出的要求，也是帶式輸送機的發展趨勢。
　　一、帶式輸送機啟動驅動系統
　　1、硬啟動驅動系統
　　(1)撓性聯軸器
　　按照是否安裝傳遞工作負荷的彈性機件，撓性聯軸器可分為非彈性與彈性聯軸器兩類。相比之下，彈性聯軸器優勢，這是因為利用彈性元件可校正補償轉軸的偏轉，減輕機械振動，吸收沖擊能量。彈性聯軸器采用一體成型設計，可實現無間隙傳遞扭矩，同時可利用螺旋切槽提高扭矩傳遞的性。
　　(2)剛性聯軸器
　　剛性聯軸器與彈性聯軸器相比，無法校正補償因高速轉動引起的轉軸的位移或偏差。而這種軸間位移或偏差會導致聯軸器使用壽命縮短。但剛性聯軸器具有重量較輕，旋轉工作時的慣性力小，，蝕等優點。
　　2、電動滾筒驅動方式
　　將減速器與電機一起安置在滾筒內腔的驅動裝置稱為電動滾筒。相比于常見的“電動機、減速器、驅動滾筒分離裝置，電動滾筒占用的空間體積更小，結構緊密，啟動及運轉穩定，機械噪聲較小等優點。缺點是因其受到轉速與功率的限制，電動滾筒只適用于帶式輸送機運輸距離較短的條件。
　　二、帶式輸送機驅動裝置發展趨勢及展望
　　以某礦井1.4~1.6m帶寬的入倉帶式輸送機為例，通常配置CST驅動裝置與電機。2~1.4m帶寬的帶式輸送機的驅動裝置通常選擇變頻驅動，這類帶式輸送機一般用于綜采工作面運輸平巷、運輸大巷等地點。0.8~1.2m帶寬的帶式輸送機通常采用液力耦合驅動、彈性聯軸器驅動或電動滾筒驅動。大采高工作面的刮板輸送機一般采用雙速電機驅動；雙速電機驅動方式一般不用于帶式輸送機。
　　按照《煤礦規程》第373條的規定：帶式輸送機應加設軟啟動裝置，因此，剛性聯軸器已經不能滿足于礦井運輸的發展趨勢要求。隨著礦井運輸連續化、高產對帶式輸送機啟動及運轉的要求不斷提高，上述的四類軟啟動驅動裝置中，變頻驅動系統具有耗電量低、控制穩定性好、對電流網路干擾影響小、可實現多臺電機功效平衡、功率因數較高等優點，變頻驅動裝置是未來井下大功率、長距離運輸帶式輸送機驅動的發展趨勢。對于運量較小、運輸距離較短的帶式輸送機，電動滾筒因其效能匹配良好、維護工作簡便、占用空間較小等優點，將逐漸成為短距離運輸設備驅動裝置的選擇。