梅花形聯軸器安裝偏差值及處理能力與固定方式

發布時間：2022-11-27

{一}、梅花聯軸器安裝偏差值及處理能力

梅花聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致梅花聯軸器的壽命縮短，因此要偏差的調整適當。梅花聯軸器在工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差，梅花聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對梅花聯軸器的剛性也有同樣的影響，扭力負載下過大的回轉間隙會影響梅花聯軸器的精度并削弱其整體的性能。

由于處理的能力比較差，適合用于低扭矩應用中，尤其在聯接編碼器和其他較輕的儀器中。梅花聯軸器通常有3-5個切槽，平行槽型考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使梅花聯軸器的扭矩剛性增強并交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩。梅花聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要，則取決于每一種的被聯接機器的性能。

梅花聯軸器的材質一般分為35號鑄鋼和45號鑄鋼，主要區別在于密度和硬度等級的區別，俗稱鋼號區別，以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。梅花聯軸器含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件。

梅花聯軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形，這樣能提高載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞較大的轉矩，但彈性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。梅花聯軸器工作時，梅花瓣受擠壓，只有半數梅花瓣承載工作。半梅花聯軸器通過膜片與梅花聯軸器聯接，膜片嵌在半梅花聯軸器和外套之間的孔內，以傳遞轉矩并承受徑向力，可補償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間位移，其機構與彈性柱銷齒式梅花聯軸器相類似。

{二}、梅花聯軸器固定方式及公差基準

當梅花聯軸器內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制屬過渡配合的公差代號將變為過盈配合。梅花聯軸器外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸，也是一種公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些梅花聯軸器部件結構要求又需要調整。如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了，我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大。

梅花聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些梅花聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。梅花聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于梅花聯軸器與工作機相聯接。梅花聯軸器屬于機械通用零部件范疇，是機械產品軸系傳動常用的聯接部件。梅花聯軸器固定時用兩個定位螺絲間隙90°對所固定的軸進行鎖緊，傳統的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。

夾緊螺絲固定，利用內六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。鍵槽型固定適合高扭矩的傳動，為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。D字孔固定通常情況下，如果電機的軸是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將梅花聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔心打滑了。

由于結構和材料不同，用于各個機械產品傳動系統的梅花聯軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計算，將傳動系統的載荷分為四類。動力機的類別是選擇梅花聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定梅花聯軸器的規格大小的主要依據之一，與梅花聯軸器轉矩成正比。