提高安裝精度可以減少主油泵轉子中心線相對于汽輪機轉子中心線的圓周偏差(晃動)及端面偏差(瓢偏)，從而減小因幾何位置的改變使齒式聯軸器出現卡澀或摩擦的可能。

齒式聯軸器結構分為左右兩部分，主動軸與從動軸通過“主動輪-內齒圈-外齒套-聯接螺栓-外齒套-內齒圈-從動軸”的方式傳遞扭矩，由于兩軸無直接接觸，允許相連的兩軸間有的偏斜和軸向位移，允許傾斜1°30′；

具有不對中故障的轉子系統在其運轉過程中將產生一系列于設備的動態效應，如引起機器聯軸器偏轉、軸承早期損壞、油膜失穩、軸彎曲變形等，導致機器發生異常振動，危害。

軸承不對中使軸承受外部預載，這是一種通過聯軸器施加于轉軸的交變力，嚴重時，可使聯軸器截面處產生疲勞裂紋；

齒輪箱里面軸的不對中故障主要出現在齒輪箱和其他部件相連接的聯軸器部位，多是在裝配的時候條件的限制或者長期運行后引起這些故障。